An-24
Samolot An-24 w barwach Sił Powietrznych Ukrainy | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | Zakłady Lotnicze Irkut, Zakład Lotniczy Aviant, Ułan Udejski Zakład Lotniczy | ||
Konstruktor | Antonow | ||
Typ | pasażerski/transportowy | ||
Załoga | 3-4 (dwóch pilotów, mechanik, radiooperator) | ||
Historia | |||
Data oblotu | 20 października 1959 | ||
Lata produkcji | 1959–1979 | ||
Liczba egz. | 1367 (łącznie z chińską wersją Y-7) | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 x turbośmigłowe silniki Iwczenko AI-24T | ||
Moc | 2074 kW (2820 KM) każdy | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 29,2 m | ||
Długość | 23,53 m | ||
Wysokość | 8,32 m | ||
Powierzchnia nośna | 75 m² | ||
Masa | |||
Własna | 13 300 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 500 km/h | ||
Prędkość ekonomiczna | 450 km/h | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Rzuty | |||
|
An-24 (ros. Ан-24) – wąskokadłubowy turbośmigłowy samolot pasażerski zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa.
Historia
Prototyp oblatano w 1959 roku. Z ponad 1000 wyprodukowanych egzemplarzy ponad 880 pozostaje w użyciu głównie w państwach WNP i Afryce. Samolot zaprojektowano aby zastąpić samoloty Ił-14 o napędzie tłokowym, pracochłonnym w obsłudze. Samolot przystosowano do operowania z lotnisk o słabej infrastrukturze, zarówno jeśli chodzi o nawierzchnie lotniska, jak i o wyposażenie serwisowe. Produkcja odbywała się w zakładach w Kijowie (985 egzemplarzy), Ułan Ude (180 egzemplarzy) i Irkucku (197 egzemplarzy w wersji transportowej). W Chinach samoloty te są nadal produkowane jako Xi’an Y-7.
- Z tym tematem związana jest kategoria: Katastrofy lotnicze z udziałem samolotu An-24.
Wersje
- An-24: Wersja pierwotna z 44 miejscami pasażerskimi.
- An-24B: Wersja 50-osobowa
- An-24T: Wersja towarowa.
- An-24P: Wersja przystosowana do gaszenia pożarów.
- An-24V: 50-miejscowy samolot krótkodystansowy.
- An-24V seria II: wersja 50-miejscowa osobowo-towarowa.
Samoloty An-24 w Polsce
Samoloty tej serii latały w barwach PLL LOT i w Siłach Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej. Samolot tej serii (SP-LTF, należący do PLL LOT) rozbił się 2 kwietnia 1969 na północnym stoku Policy w Paśmie Babiogórskim, na terenie Skawicy, pociągając za sobą śmierć 53 osób (47 pasażerów i 6 członków załogi).
Wcześniej tego samego roku doszło do rozbicia podobnego samolotu (SP-LTE Polskich Linii Lotniczych LOT, nr rejsu 149) podczas lądowania na lotnisku Wrocław-Strachowice. Do serii tej należał również samolot o nr rejestracyjnym SP-LTD Polskich Linii Lotniczych LOT, który rozbił się 2 listopada 1988 około 32 km od lotniska Rzeszów-Jasionka z 23 pasażerami i 6 członkami załogi na pokładzie, w wyniku czego zginęła jedna osoba. Katastrofa ta przyspieszyła wymianę floty PLL LOT na nowsze zachodnie konstrukcje (wiek rozbitego samolotu wynosił 22 lata). Samoloty serii An-24 zostały zastąpione włosko-francuskimi samolotami ATR, początkowo były to ATR-72, zaś w następnych latach mniejsze ATR-42.
Galeria
- An-24RV w barwach Polskich Linii Lotniczych LOT
- An-24RV linii Cubana de Aviación
- An-24B linii Uzbekistan Airways
- An-24B linii Air Ukraine
- An-24B w malowaniu linii Air Koryo
Zobacz też
- p
- d
- e